派克液壓馬達的制動(dòng)性是什么意思？

派克液壓馬達用來(lái)吊起重物或驅動(dòng)車(chē)輛時(shí)，為防止停轉時(shí)重物下落和車(chē)輛在斜坡上白行下滑等可能造成工程事故的發(fā)生，對其制動(dòng)性能須有一定的要求。派克液壓馬達的制動(dòng)性能可以其滑轉轉速來(lái)表示滑轉轉速越高，制動(dòng)性能則越差。

派克液壓馬達在停車(chē)工況時(shí)，它的進(jìn)、出油口均被切斷關(guān)閉。理論上輸出軸應完全無(wú)轉動(dòng)，但因負載此時(shí)具有的自重或慣性等原因，派克液壓馬達原來(lái)的驅動(dòng)負載力狀態(tài)變成負載作為原動(dòng)機反過(guò)來(lái)驅動(dòng)已閉鎖的液壓馬達的狀況，這時(shí)液壓馬達成為泵工況，原馬達的輸人口成為泵的壓力油出口，此部位的壓力油的泄漏就表現為派克液壓馬達轉動(dòng)軸的反方向的緩慢轉動(dòng)，產(chǎn)生滑轉轉速。
   
派克液壓馬達的密封性越好，則滑轉速度越低，對同一液壓馬達馬達而言，當負載力矩和油的粘度不同時(shí)，滑轉值也不一樣。有時(shí)，制動(dòng)性能也以轉速為零時(shí)的泄漏量來(lái)表示。為簡(jiǎn)單易行起見(jiàn)，通常情況下還是用額定負載下的滑轉速度值來(lái)評定其制動(dòng)性能。

派克液壓馬達中的派克柱塞式馬達的制動(dòng)性能為最佳。其中端面配流的軸向柱塞式馬達比徑向配流的柱塞式馬達性能更好。液壓馬達不能完全避免泄漏現象，因此無(wú)法保證絕對的制動(dòng)性。當滑轉會(huì )造成不能符合機械規定動(dòng)作或功能要求，甚至產(chǎn)生事故時(shí)，則必須采用其他制動(dòng)措施。

另：說(shuō)起派克液壓馬達就不得不提到派克柱塞泵，派克柱塞泵本身所運用的領(lǐng)域遠遠大于派克液壓馬達，所以，有關(guān)于派克柱塞泵的知識會(huì )比派克液壓馬達多得多。