噴嘴擋板閥的工作原理和常見(jiàn)分類(lèi)

噴嘴擋板閥與滑閥一樣，都屬于液壓伺服閥，其作用都是按照輸出和輸入信號之間的誤差方向（符號）及大小自動(dòng)地改變輸往執行元件的壓力油的方向 、流量和壓力 ，從而對液壓伺服系統起著(zhù)信號轉換 、功率放大及反饋控制等。噴嘴擋板閥與滑閥相比，被應用的方面會(huì )少些，但是也不是沒(méi)有，所以，在這，澳托士來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)噴嘴擋板閥的工作原理和常見(jiàn)分類(lèi)。

噴嘴擋板閥主要有單噴嘴式和雙噴嘴式 ，兩者的工作原理基本相同 。 如圖17-8所示為雙噴嘴擋板閥液壓伺服系統簡(jiǎn)圖 ，它主要由擋板 １ 、噴嘴 ２ 和３ 以及固定節流小孔 ４ 和 ５ 等組成 ，擋板和兩個(gè)噴嘴共同組成兩個(gè)可變截面的節流縫隙 ６ 和 ７ 。 當擋板處于中間位置時(shí) ，兩噴嘴腔內的壓力相等 ，p１ ＝ p２ ，液壓缸不動(dòng) 。 壓力為 ps 的油液經(jīng)過(guò)兩個(gè)固定節流小孔 ４ 和 ５ ，再經(jīng)可變節流縫隙 ６ 和 ７ 流回油箱 。擋板的位置由輸入的機械或電信號控制 。 當擋板繞中心 O 順時(shí)針擺動(dòng)一小角度時(shí) ，可變節流縫隙６ 關(guān)小 ，節流縫隙 ７ 開(kāi)大 ，使 pl 上升 ，p２ 下降 ，在壓力差的作用下 ，迫使液壓缸向左移動(dòng) 。 因負反饋作用 ，當噴嘴跟隨缸體移動(dòng)到擋板兩邊的對稱(chēng)位置時(shí) ，液壓缸停止運動(dòng) 。 當擋板繞中心 O 逆時(shí)針擺動(dòng)時(shí) ，液壓缸向右移動(dòng) 。

如圖17-9所示 ，噴嘴 ２ 和 ３ 直徑很?。ㄍǔ?d ＝ 0.3 ～ １ mm） ，縫隙在 δ ＜ d／４ 范圍變化 ，壓力油經(jīng)小孔作用在擋板 １ 上的壓力很小 ，轉動(dòng)擋板所需的力很小 。 因此 ，雙噴嘴擋板閥的控制精度和靈敏度較高 ，使用可靠 。 另外 ，它還具有結構簡(jiǎn)單 ，加工方便 ，沒(méi)有徑向不平衡力 ，不會(huì )發(fā)生“卡住”現象等優(yōu)點(diǎn) 。 但它的流量增益小 ，功率損耗大 ，因此多用于多級放大的小功率液壓伺服系統的第一級 ，也叫前置放大級 。