高速類(lèi)液壓馬達在我國的發(fā)展歷史是怎樣的？

高速類(lèi)液壓馬達中，生產(chǎn)最早、結構最為簡(jiǎn)單的是外嚙合式齒輪馬達，在我國的制造時(shí)間始于新中國建立不久的50年代初期。
 

隨著(zhù)我國第一個(gè)五年計劃的提出與實(shí)施，作為萬(wàn)業(yè)之母的機床制造工業(yè)急待迅速發(fā)展，因此，上海機床廠(chǎng)、天津液壓件廠(chǎng)積極仿制了蘇聯(lián)的包括齒輪泵在內的各種低壓泵、閥元件，并立即獲得成功。當時(shí)的低壓齒輪泵，不少為對稱(chēng)的卸荷槽結構，因此，就可逆地成為我國最早使用的液壓馬達。

隨著(zhù)我國齒輪泵技術(shù)水平的提高，齒輪馬達的壓力級也從原來(lái)的0.5MPa以下提高到規在的25MPa左右，由于齒輪馬達和齒輪泵兩者具有相同的關(guān)鍵零件，在結構上只要稍作變動(dòng)，齒輪泵即可成為齒輪馬達。

據不完全統計，我國生產(chǎn)的齒輪馬達型號約有CM—N,CM—P,CM—F,CM—Z,CM—G,CM—Q等數十種之多。在上述外嚙合齒輪馬達的基型上還派生出三齒輪雙倍扭矩馬達和齒輪式流量同步器等。
   
盡管齒輪馬達結構簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，抗污染能力強，能在困難的運轉條件下可靠工作。但終因其泄漏量大，輸出扭矩小但變化幅度大，低速性能差，使用壽命較短，一般又要配置減速朝構，故實(shí)際應用不多。

參考資料：力士樂(lè )液壓馬達