大排量力士樂(lè )葉片泵和馬達工作基本原理及分析

相信很了解力士樂(lè )葉片泵的顧客朋友們，應該都很清楚力士樂(lè )葉片泵的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)，當然有些顧客也未必能很了解大排量力士樂(lè )葉片泵和馬達工作基本原理是什么？今天澳托士就來(lái)給大家簡(jiǎn)單是分析一下大排量力士樂(lè )葉片泵和馬達工作基本原理解答如下：

㈠、新型力士樂(lè )葉片泵及馬達工作基本原理及分析

一、吸排油原理

1、液壓力士樂(lè )葉片泵是依靠密封工作容積的變化來(lái)進(jìn)行工作的,密封的工作容積由定子、轉子、葉片、滑動(dòng)隔板形成。分析單雙作用葉片力士樂(lè )葉片泵,其體積變化來(lái)自類(lèi)似凸輪 形狀的內腔,將其從定子中分離出來(lái)變成了該設計。由隔板、葉片及殼體構成動(dòng)態(tài)壓縮腔吸排油,以下通過(guò)圖1、2、3所示的轉子與隔板運動(dòng)的幾個(gè)重要的狀態(tài)來(lái) 說(shuō)明新型力士樂(lè )葉片泵的基本工作原理。圖1為剛開(kāi)始吸油的狀態(tài),并且此時(shí)的葉片正通過(guò)吸油口所在位置,推桿從回程角已經(jīng)過(guò)渡到近休止角,推桿通過(guò)齒輪帶動(dòng)隔板向軸運 動(dòng)至輕微貼近轉子外緣處,形成封閉空間開(kāi)始吸油。圖2為葉片將油完全壓出去的臨界位置,并且此時(shí)的葉片恰好到排油口處,推桿從近休止角向升程角過(guò)渡,并帶 動(dòng)隔板向遠離軸方向運動(dòng),高低壓油腔均消失,如圖3示,并且此時(shí)葉片正好通過(guò)隔板所在位置,推桿從升程角已經(jīng)過(guò)渡到遠休止角,此過(guò)程不吸排油,隔板向遠離 軸方向運動(dòng)到最大位置,葉片順利通過(guò)。

二、傳動(dòng)原理

1、吸排油的原理雖然很簡(jiǎn)單,但其運動(dòng)軌跡較為復雜,需要保證隔板的運動(dòng)與葉片轉子的運動(dòng)保持一致性,凸輪能較好地滿(mǎn)足其運動(dòng)規律。為了將凸輪(如 圖4)的運動(dòng)復制到隔板上,考慮到結構的緊湊性,采用齒輪齒條機構實(shí)現運動(dòng)的傳遞。為了提高力士樂(lè )葉片泵的排量,就需要增大隔板的行程,如圖4中,大小齒輪同軸將帶 齒條的推桿的直線(xiàn)運動(dòng)放大,由于方向正好與所需要的運動(dòng)方向相反,因此增加一惰輪改變方向。傳動(dòng)原理見(jiàn)圖5。

三、設計方案的分析

1、該設計方案靠增加隔板的行程及隔板、葉片轉子的長(cháng)度增加其排量。凸輪機構為高副,對轉速有一定限制,只適合于中低速傳動(dòng)并且隔板的行程也不可能 做到很大,因此提高隔板行程的方法受到限制?？赏ㄟ^(guò)增加葉片轉子軸向長(cháng)度提高其排量,但若長(cháng)度過(guò)大,受油的流動(dòng)性的限制,丹尼遜葉片泵的吸排油又會(huì )受到影響。因而合 理設計以上兩個(gè)參數尤為重要,具體的設計根據實(shí)際場(chǎng)合的需要來(lái)確定。

㈡、新型力士樂(lè )葉片泵的結構設計

一、新型力士樂(lè )葉片泵組成

 1、新型力士樂(lè )葉片泵的結構如圖6所示,進(jìn)油口設有由一軟彈簧和鋼珠組成的單向閥,出油口設有由一硬彈簧和鋼珠組成的單向閥,防止油液倒流,增加其吸油特性。如圖(c)所示,通過(guò)環(huán)形通道,分別將兩個(gè)高壓油腔及兩個(gè)低壓油腔連通,形成四個(gè)油腔。

二、新型力士樂(lè )葉片泵的一些基本參數

1、凸輪凹槽要求耐磨,凸輪的行程h=40 mm,則隔板的行程l=80 mm,δ0=2π/3,大齒輪與小齒輪的傳動(dòng)比i=2,力士樂(lè )葉片泵體殼體的內徑d=200 mm,葉片轉子的外徑d=120 mm。

三、新型力士樂(lè )葉片泵的理論排量計算

1、新型力士樂(lè )葉片泵排量是指按力士樂(lè )葉片泵的密封腔幾何尺寸變化計算而得的力士樂(lè )葉片泵每轉排出液體的體積。一個(gè)葉片排出的體積為力士樂(lè )葉片泵體殼體與葉片轉子之間有效容積之和(即葉片轉子在δ0內時(shí)在吸壓油,因而是有效的)。由于有兩個(gè)葉片,因此葉片轉一周吸壓油兩次,力士樂(lè )葉片泵排量相當于放大兩倍。