力士樂(lè )葉片泵液壓系統流量問(wèn)題造成會(huì )什么現象？解決方案又是什么？

接觸過(guò)力士樂(lè )葉片泵的用戶(hù)們都知道，力士樂(lè )葉片泵在機械產(chǎn)品的液壓系統中，作為執行機構的力士樂(lè )葉片泵所提供的流量如果不正常就無(wú)法滿(mǎn)足低速時(shí)不出現爬行；高速時(shí)不產(chǎn)生液壓沖擊；調速呈線(xiàn)性規律變化；變負載下速度變化??；速度轉換時(shí)平穩；往復速度差小等要求。流量的不正常的最主要表現形式是流量不足，無(wú)流量、流量過(guò)小、流量過(guò)大等方面，以下就是澳托士的技術(shù)員給大家說(shuō)一說(shuō)力士樂(lè )葉片泵液壓系統流量問(wèn)題及解決方法如下：

 一、流量控制閥出現故障

1、節流閥流量調節失靈或不穩定節流閥的流量調節失靈是指調節流量手輪后，出油腔流量不發(fā)生變化，這種現象主要是由于閥芯徑向卡死造成的。例如，閥芯在關(guān)閉位置卡死時(shí)，調節手輪后出油腔無(wú)流量；閥芯在全開(kāi)位置卡死或節流口調整后卡死時(shí)，調節手輪后流量不發(fā)生變化。

2、閥芯徑向卡住，應拆開(kāi)各零件，進(jìn)行清洗，清除污物，排除引起卡緊的各項故障。單向節流閥接反時(shí)，調節手輪后流經(jīng)閥的流量也不發(fā)生變化，因此時(shí)只起單向閥作用。節流閥和單向節流閥流量不穩定現象主要發(fā)生在最小穩定流量時(shí)，其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)、節流口部分堵塞、油溫升髙以及負載壓力發(fā)生變化等。

3、由于機械振動(dòng)使調整好的節流口鎖緊裝置松動(dòng)，節流口過(guò)流面積改變，會(huì )引起流量變化。油液中污物堆積并黏附在節流口上，使過(guò)流面積減小，引起流量降低。有時(shí)壓力油將污物沖掉后，節流口便恢復至原有過(guò)流面積，流量又增至原來(lái)的數值。油液溫度發(fā)生變化，引起油液黏度發(fā)生變化，流徑節流閥口的流量也就不穩定。進(jìn)入執行機構的流量發(fā)生變化，執行機構推動(dòng)負載的運動(dòng)速度就不穩定。因此應設法防止流量不穩定。其主要措施有：防止節流口堵塞，加強油溫控制，防止節流口鎖緊裝置松動(dòng)等。

4、調速閥流量調節失靈或不穩定在外負載變化量較大的液壓系統中，一般都是選用調速閥作為速度調節閥用，因調速閥能使執行元件在外載變化的條件下速度穩定。如果出現速度不穩定現象，一般都是調速閥出現故障造成的。速度不穩定狀況有兩個(gè)方面。一是調整調速閥的節流手輪時(shí)，出口流量不變化，即所謂流量調節失靈。發(fā)生這種現象的原因主要是閥芯卡住或節流部分發(fā)生故障。如果減壓閥閥芯或節流閩閥芯在關(guān)閉位置卡住，出油口就沒(méi)有流量；如果在全開(kāi)位置或節流口調定位置卡住時(shí)，調整節流閥手輪，出油口流量也不變化。另一種情況是當調節好調速閥的節流口并鎖緊后，出現出油口流量不穩定現象。此種情況在最小穩定流量時(shí)更容易發(fā)生。這是由于鎖緊裝置松動(dòng)、節流口部分堵塞、油溫升高、進(jìn)出口油液壓差過(guò)低造成的。
對于QF型調速閥油流反向時(shí)，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥只起節流閩作用，當通過(guò)閥的油液壓差發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)閥的流量也發(fā)生變化。因此使用這種閥時(shí)應避免接反。

二、執行機構工作速度在負載作用下顯著(zhù)降低

有些機床，空載下執行機構速度穩定，并能達到規定值，但加載后工作速度便不穩定， 并且隨負載變化而變化，特別是大型機床及重負載的液壓設備，此情況更為明顯。其主要原因有以下幾個(gè)方面。

1、液壓系統采用的節流閥式調速回路，此種回路不適用于變負載的工況。所以應改用調速閥式調速回路或容積調速回路，以適應此種工況要求。

2、在負載下，系統泄漏量顯著(zhù)增大，使壓力與流量不穩定。此時(shí)應控制系統內外
泄漏。

3、系統工作壓力設定值較低，使執行機構的推力不能適應外負載的變化。解決方法是使壓力閥的設定壓力髙于系統的內外阻力所形成的壓力損失。

4、潤滑油壓力偏低，流量不足，造成摩擦阻力增加。解決辦法是調整潤滑油壓力與流量，排除影響壓力與流量穩定的各種因素。

5、液壓系統中存在過(guò)量空氣，使執行機構速度不穩定。因此，防止空氣進(jìn)入液壓系統、對巳進(jìn)入的空氣按規定要求排除，是保證液壓系統正常工作的很重要的問(wèn)題。

三、執行機構速度不正常的其他原因

1、流量控制閥的開(kāi)口調到最大位置時(shí)，工作機構的速度仍然低于設定值。這種現象在使用年久的液壓牛頭刨床、平面磨床中較常發(fā)生。主要是由于力士樂(lè )葉片泵的容積效率降低引起的，其次是由于液壓系統工作壓力調得過(guò)高，系統泄漏量大，潤滑不良等原因引起。反之， 當流量控制閥的開(kāi)口調到最小位置時(shí)，工作機構的運動(dòng)速度仍然較高。這類(lèi)情況在低速要求嚴格的坐標鏜床、外圓磨床中較常見(jiàn)。原因是選用流量控制閥的最小穩定流量性能低造成的。

2、在液壓系統中，三位四通換向閥中位時(shí)，通向液壓缸的油路被切斷，液壓缸兩腔互通，且通回油路。這樣部分油液在勢能的作用下倒回油箱，當換向閥換向時(shí)，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運動(dòng)出現前沖，初始速度不穩定。如有背壓閩， 由于背壓力調得太低，也易出現上述現象。

3、在雙出桿液壓缸中，由于兩腔泄漏不等、往復運動(dòng)摩擦阻力不同，也將使速度不穩定。

4、液壓系統設計不完善，元件選用不匹配，節流通道時(shí)堵時(shí)通，系統內外泄漏嚴重， 油液中進(jìn)入過(guò)量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，也將引起執行機構低速時(shí)速度不穩定，甚至出現爬行現象。，影響系統工作性能。所以這種調速回路應用于功率不大，負載基本不變的場(chǎng)合較為合理。容積調速回路沒(méi)有節流調速回路中溢流和節流的能量損失，所以效率高，適用于功率大，有一定調速范圍的機床液壓系統。例如拉床、龍門(mén)刨床的主運動(dòng)和銑床的進(jìn)給運動(dòng)等。有的精密機床，為了防止油液發(fā)熱，也有采用容積調速的。其缺點(diǎn)是變量泵和變量馬達價(jià)格較高，不太經(jīng)濟。