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當前位置：澳托士液壓機械首頁(yè) > 技術(shù)資訊 > 文章詳情派克齒輪泵維修的常見(jiàn)方法有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2016-07-09 瀏覽次數：8031
派克齒輪泵殼體壞了怎么修？主動(dòng)軸襯壞了怎么辦？泵殼內腔怎么修理？在使用派克齒輪泵的你，是否會(huì )經(jīng)常受到這些問(wèn)題的困擾呢？下面，澳托士就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)派克齒輪泵維修方法。
第一：殼體修理
殼體指的是殼體存在裂縫或者縫隙，會(huì )導致泵身泄露;我們可以是用鑄508鎳銅焊條焊補，焊縫要做到緊密而無(wú)氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
第二：泵蓋修理
如果泵蓋的工作平面磨損情況不嚴重，我們可以采用手動(dòng)研磨法。也就是在平臺或者厚玻璃板上放一些氣門(mén)砂，再將泵蓋放在上面反復研磨，直到泵蓋表面平就行了;當然，若是泵蓋損壞嚴重，則需要采用機器車(chē)削后在用手動(dòng)研磨
第三：閥座修理
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
第四：磨損修理
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。
第五：主動(dòng)軸與襯套磨損修理
當齒輪泵內的主動(dòng)軸與襯套之間磨損后，他們之間配合用作的時(shí)候，間隙會(huì )增大，會(huì )導致影響齒輪泵的油量。當我們遇到這種情況的時(shí)候，應該對主動(dòng)軸或者是襯套進(jìn)行修理，回復他們之間的正常配合間隙。如果是主動(dòng)軸磨損輕微，那我們只需要壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。如果是主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
殼體指的是殼體存在裂縫或者縫隙，會(huì )導致泵身泄露;我們可以是用鑄508鎳銅焊條焊補，焊縫要做到緊密而無(wú)氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
第二：泵蓋修理
如果泵蓋的工作平面磨損情況不嚴重，我們可以采用手動(dòng)研磨法。也就是在平臺或者厚玻璃板上放一些氣門(mén)砂，再將泵蓋放在上面反復研磨，直到泵蓋表面平就行了;當然，若是泵蓋損壞嚴重，則需要采用機器車(chē)削后在用手動(dòng)研磨
第三：閥座修理
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
第四：磨損修理
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。
第五：主動(dòng)軸與襯套磨損修理
當齒輪泵內的主動(dòng)軸與襯套之間磨損后，他們之間配合用作的時(shí)候，間隙會(huì )增大，會(huì )導致影響齒輪泵的油量。當我們遇到這種情況的時(shí)候，應該對主動(dòng)軸或者是襯套進(jìn)行修理，回復他們之間的正常配合間隙。如果是主動(dòng)軸磨損輕微，那我們只需要壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。如果是主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
或許上述修理方法并不全面，都是澳托士12年來(lái)一點(diǎn)一滴總結出來(lái)的，在這12年期間，澳托士不斷成長(cháng)，接受一個(gè)個(gè)考驗才走到今天。帕克齒輪泵的維修就是澳托士撰寫(xiě)出來(lái)提供給大家學(xué)習交流的，若是想要了解更多，可以在線(xiàn)咨詢(xún)澳托士客服。
