力士樂(lè )內嚙合齒輪泵的工作原理是怎樣的？

         力士樂(lè )漸開(kāi)線(xiàn)內嚙合齒輪泵與力士樂(lè )外嚙合齒輪泵的工作原理相同，兩者的結構示意圖及工作原理描述如下：

力士樂(lè )外嚙合齒輪泵的工作原理：
         主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個(gè)齒谷(齒間槽)組成了許多密封工作腔4。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密，起密封作用并把吸、壓油區隔開(kāi)(配流作用)。

         當原動(dòng)機(電動(dòng)機或內燃機)通過(guò)傳動(dòng)軸2帶動(dòng)齒輪3及齒輪7按圖示方向運轉時(shí)，在吸油腔5由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現真空而從油箱6吸油;吸人的油液由旋轉的齒谷(齒間)攜帶至壓油腔8;在壓油腔由于齒間容積減小而將油液壓至系統。泵軸旋轉一周，每個(gè)工作腔吸、壓油各一次。原動(dòng)機帶動(dòng)泵連續運轉時(shí)，泵便連續地、周期性地壓油。

力士樂(lè )內嚙合齒輪泵的工作原理：
          一個(gè)主動(dòng)齒輪1與一個(gè)較大的從動(dòng)齒輪(內齒環(huán))2構成嚙合副，二者同向旋轉，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5相隔開(kāi)。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進(jìn)人吸油腔;填滿(mǎn)各齒間;在圖中下半部壓油腔兩齒輪進(jìn)人嚙合時(shí)，齒間容積減小，將油液壓出。

         高壓內嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補償來(lái)提高容積效率，其最高工作壓力已達32MPa。

         不管是力士樂(lè )漸開(kāi)線(xiàn)內嚙合齒輪泵還是力士樂(lè )外嚙合齒輪泵，他們的區別不在于工作原理上，而是在于運轉方式以及自身結構上，其目的及方式還是一樣的，都是作為液壓系統中的動(dòng)力元件，為液壓系統提供強而有力的動(dòng)力源泉。

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