力士樂(lè )齒輪泵噪音大的原因與修理方法

        力士樂(lè )齒輪泵端面磨損會(huì )使泵的容積效率降低，而且在困油區容積由大變小或由小變大時(shí)，由于容積內的壓力急劇變化，會(huì )造成前軸套離開(kāi)齒輪端面和撞擊齒輪端面的現象，這不僅會(huì )使齒輪端面磨損增加，容積效率顯著(zhù)下降，而且會(huì )產(chǎn)生強烈的機械噪聲。對此，可在2個(gè)后軸套的小端面下裝入適當厚度的簿銅墊片，作為補償墊片來(lái)解決。

        1、力士樂(lè )齒輪泵工作一段時(shí)間后，由于高壓油的作用使軸和殼體產(chǎn)生一定的變形，使齒輪靠向代壓側，高壓側的齒頂和殼體間的間隙增大，因而低壓過(guò)渡區很短，引起油壓急劇變化而產(chǎn)生流體噪聲。為此，駕駛員在作業(yè)時(shí)，應予以充分重視。
   
         2、液壓泵出現氣穴現象是引起液壓泵流體噪聲的另一重要原因。從泵的吸油過(guò)程可知，液壓泵進(jìn)口處形成局部真空后，油液才能在大氣壓作用下被壓入泵內。因此液壓泵在工作時(shí)，其吸油口處呈現局部真空狀態(tài)。但若由于某種原因使吸油口真空度過(guò)大，吸油口的壓力降到低于油液的空氣分離壓時(shí)，油液內溶解的空氣會(huì )大量逸出，產(chǎn)生液壓泵氣穴現象，這將使液壓泵產(chǎn)生很大的噪聲。液壓泵吸油口絕對壓力過(guò)低的主要原因有油箱蓋通氣器不通暢、油液粘度過(guò)大等。因此在使用過(guò)程中應對通氣器和油箱認真，并時(shí)常檢查，及時(shí)清洗通氣器和更換液壓油。

        3、分配器主要由回油閥、滑閥、安全閥、定位裝置等組成，分配器的噪聲主要由節流產(chǎn)生氣空現象而引起的。油液在液壓系統中流動(dòng)時(shí)，流速高的區域壓力很低，當壓力低于工作溫度時(shí)油液的空氣分離壓時(shí)，溶解于油液中的空氣將大量被分離出來(lái)，形成氣泡。這些氣泡混雜在液體中，會(huì )產(chǎn)生氣穴，使原來(lái)充滿(mǎn)在管道或元件中的油液呈不連續狀態(tài)。在液壓系中，易產(chǎn)生氣穴現象的地方除泵的吸油口外，主要還有閥類(lèi)元件的節流部位。當分配器的安全閥、回油閥的閥芯與閥座之間有雜質(zhì)時(shí)，就會(huì )出現氣穴現象。氣穴現象對液壓系的危害很大，不僅會(huì )影響工作平穩性，還會(huì )使液壓系產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲。同時(shí)在噴流的情況下，由于流速的不均勻也會(huì )產(chǎn)生紊流噪聲。因此在使用中，要盡量避免超負荷工作，并做到定時(shí)檢修，必要時(shí)，可通過(guò)清洗分配器和更換不潔的液壓油的方法來(lái)解決。
   
        4、對于采用垂直升降的單桿雙作用油缸的拖拉機，往往會(huì )由于手柄扳到下降位置時(shí)速度過(guò)快或由于某種原因使回油量過(guò)大，引起油缸活塞下行速度超過(guò)上腔的供油速度，從而上腔出現真空度過(guò)大而產(chǎn)生氣穴現象。同時(shí)液壓系中的空氣也是產(chǎn)生噪聲的根源，油液中含有大量的氣泡會(huì )破壞油液流動(dòng)的連續性，引起液壓缸運動(dòng)速度不平穩而產(chǎn)生抖動(dòng)噪聲。為排除系統中的空氣，可利用液壓缸上蓋中設置的排氣裝置，將排氣螺栓擰松，扳動(dòng)分配器做提升動(dòng)作幾次，把空氣排出。

         以上就是力士樂(lè )齒輪泵噪音大的產(chǎn)生以及其相對應的處理方法了，其實(shí)不僅僅是力士樂(lè )齒輪泵，包括力士樂(lè )柱塞泵以及力士樂(lè )葉片泵都會(huì )出現這種情況，只不過(guò)其內部結構不一樣，所以有些造成噪音的原因也是不一樣的，我們可不能因為知道了一個(gè)力士樂(lè )齒輪泵噪音大的解決方法而想靠一招鮮吃遍天，這樣做只會(huì )給液壓泵造成新的故障。