力士樂(lè )液壓馬達活塞環(huán)密封的結構是怎樣的？

力士樂(lè )液壓馬達的配流軸與配流體沿軸向各槽孔間，過(guò)去采用傳統的O形橡膠密封圈，作為有旋轉的動(dòng)密封，摩擦阻力特別是靜摩擦阻力很大，密封圈易磨損，工作不可靠，壽命短。

力士樂(lè )液壓馬達的配流軸和活塞的槽環(huán)現在均改用活塞環(huán)密封結構，活塞環(huán)由鑄鐵，高強度鑄鐵，聚四氟乙烯或尼龍66制作。聚四氟乙烯或尼龍等配以石墨等添加劑，可降低摩擦系數，減少磨損。
   
活塞環(huán)密封的液壓馬達，具有較高的容積效率?？紤]環(huán)的受熱膨脹，鑄鐵活塞環(huán)裝配壓縮時(shí)的開(kāi)口間隙為0.15-0.25mm。聚四氟乙烯活塞環(huán)開(kāi)口間隙1.3-2.5mm?；钊h(huán)應有一定彈力，活寨環(huán)壓縮到間隙為0.15mm時(shí)的彈力為30-50N,以滿(mǎn)足力士樂(lè )液壓馬達啟動(dòng)時(shí)的封油要求。

配流軸上密封環(huán)受壓力油作用，貼緊孔壁和側壁，對高、低壓腔起密封作用，只在密封環(huán)開(kāi)口間隙處泄漏(見(jiàn)圖2-12）。
   
力士樂(lè )液壓馬達運轉時(shí)，應使密封環(huán)壓在孔壁仁不動(dòng)，運轉時(shí)，旋轉運動(dòng)副當發(fā)生在配流軸的環(huán)槽側壁與相對密封環(huán)的側面上。若密封環(huán)隨配流軸轉動(dòng)，則配流缸壁很快會(huì )磨出凹槽而破壞密封作用，因此，在設計時(shí)要根據Ml>M2的要求確定密封環(huán)的內半徑r1，并校核環(huán)內側壁與密封環(huán)的接觸比壓。

密封環(huán)兩側面平行度之差為0.01mm，端面與內、外圓柱面垂直度允差為0.01mm。