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力士樂(lè )油泵是有分變量柱塞泵以及定量柱塞泵的,而我們生活中所運用的較多的,也是變量柱塞泵較多。但是有的朋友可能不知道,力士樂(lè )油泵的排量是有幾種控制方式的,今天澳托士就來(lái)說(shuō)說(shuō)力士樂(lè )油泵排量的控制方式有幾種。
指導思想:1.壓力取決于負載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。在電控狀態(tài)下,當外界的負載增加時(shí),系統壓力增大,當系統壓力增大時(shí),進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大,電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導二次壓力也越大,前者作用在一級活塞上,后者作用在二級活塞上,二者推動(dòng)活塞克服彈簧力向左運動(dòng),活塞向左推動(dòng)滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動(dòng),使滑閥閥芯處于左位,這時(shí)候后AY油泵油流即可通過(guò)滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,此處油道由常閉變常開(kāi),因活塞兩端的截面積不等,作用在斜盤(pán)變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力,柱塞向左移動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套位置變動(dòng):使斜盤(pán)擺角逐漸變小,降低了油泵的排量,同時(shí)滑閥滑套向左移動(dòng),逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道,當油口完全截斷后,斜盤(pán)活塞靜止,此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng),油泵完成變量,流量輸出穩定。
當外界負載變小時(shí),系統壓力變小,作用在一二級活塞上的三個(gè)油流壓力變小,油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破,彈簧逐漸回推,推動(dòng)滑閥閥芯向右運動(dòng),使斜盤(pán)活塞大腔油道與泄油口連通,開(kāi)始降低變量活塞大腔壓力,當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,柱塞向右移動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套變動(dòng):使斜盤(pán)角度逐漸變大,增大了油泵的排量;同時(shí)滑閥滑套向右運動(dòng),逐步關(guān)閉斜盤(pán)活塞大腔與泄油口之間的油道,當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道完全截斷后,柱塞不再移動(dòng),此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng),油泵完成變量,流量輸出穩定。外界負載變化時(shí)油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破,排量也隨之變化,兩者總是隨著(zhù)負載的變化而變化,處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中.
電控狀態(tài):與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流,后泵油流和先導油及負流量,其中前后泵的油流直接控制油泵,先導油經(jīng)過(guò)電比例閥節流后控制油泵,我們可以稱(chēng)之為先導二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來(lái)分析排量的變化情況。
以上就是最為常見(jiàn)的力士樂(lè )油泵的排量的控制方式,變量柱塞泵比定量柱塞泵運用的范圍更廣的原因之一就是在于變量柱塞泵的靈活性,能夠自由調節排量,所以,這力士樂(lè )油泵的排量的控制方式也是相當重要的。